julymin

Доброго дня. Недавно стал обладателем ретрохоря полный привод 1998 г.
Есть такие проблемки: однажды при движении с вывешенными колесами, при подгазовке машина пробуксанула загорелся чек и замигал O/D. После чего машину заглушил, завел и поехал нормально дальше, скорости включаються плавно, рывков и ударов не замечено. Продавец сказал что коробка ремонтировалась. И было еще раз при кикдауне на скорости двигатель заревел, а машина как то вяло набирала обороты, было один раз. Он мне сказал чтоб я заменил масло в коробке и фильтр, могут ли быть такие проблемы изза забитого фильтра. Первая передача не воет.

Михаил Герасимов

O/D и чек загорается когда колеса вывешиваешь - это нормально, потом само по себе тухнет когда проедешь немного

Жупило Катеринка

Если будешь менять масло в коробке бери фетровый фильтр,после замены масла на станции пускай компа обнулят.

Ксения Королёва

фетровый фильтр гамно редкостное, создано для того чтобы как можно больше бабла срубить с нас производителями... делается все проще берешь обычный очиститель карбюратора... снимаешь паддон откручиваешь фильтр металлический снимаешь его и промываешь полностью вытираешь его ветошью даешь просохнуть собираешь все на место заливаешь свежую жижу а коробку и ездишь без проблем ещё 40 тыщ если хочешь полностью промыть коробку это не получится на дисках все равно останется не много... если ты этого не хочешь то я делал так, разбирал все это дело... мыл фильтр чистил магнитики, после чего все собрал залил свежую жижу, снял патрубку к радиатору завел двигатель погонял коробку с P до L и так раза 3-4 ушло 16 литров жижи.. итог все в идеале.. на 4-5 раз замера щупом жидкость из темно-черной гадости стало родным красным цветом)
П.С делать нужно с помощником

Тарас Быханов

ах да после процедуры коробка стала переключатся плавно и как то легко без рывков. По моему мнению её никто не мыл и ничего с ней не делал со времен Японии а это 80К км.