Как определил что это клапана ВВТи? показала диагностика? или только при снятии? и я так понимаю клапана эти на муфте ВВТи стоят, а не те что впуска выпуска в цилиндр!?

перечитал в свое время много тем тут на форуме по этим клапанам, заменил -прошло, диагностику не делал, стоят они в "штанах" на двигателе

скорее проблема в ваакумном усилителе тормозов.когда начнет троить,попробуй пережать шланг от коллектора до вакуумника.

сегодня все повторилось, педаль тормоза становилась жесткой, двигатель троил, заехал на сервис, просканировали ошибок не показал сканер! датчики поснимали, смотрели носили их куда то, в коробке масло было на минимуме добили! свечи не стали снимать так как не по записи, времени было не много, посоветовали залить полный бак бензина 98 на другой заправке. От них поехал на заправку вошло 30 литров, проехал 1 км и троить и тормаза вернулось все как обычно! еще проехал 20 км, троить не начал. х.з. мож действительно бензин. Когда это началось я как раз заправлялся и примерно через 10 км это началось. Спасибо всем за ответы! бум ездить смотреть, если повторится, то поеду в сервис по серьезней.

+100%

диагностика показала система ВВТи, определили что клинит задняя муфта, клапан срабатывает нормально. Все из за паленного масла, муфта заработала после того как погоняли ее сканером, и почистили сеточку. завтра поеду мыть двс со снятием клапанной крышки и паддона! всем спасибо за ответы!

оказался клапан ВВТи, тот что клинил поменял, проблема ушла, но появилась небольшая вибрация, поехал купил еще клапан, поменял щас норма. Появилась другая проблема обороты на холостых стали 900 когда на д включаешь нормальными становятся, обратно в р и не поднимаются, чуть газанешь падают опять на 900 ... что за хрень

Обнули комп, скинь клемму минусовую на подольше.

Улыбнуло про клапана VVTi в "штанах"...

катушка или свеча или форсунка!